安全的卡车运营不仅取决于车辆本身，也与驾驶员能否保持良好的驾驶状态、集中注意力并及时应对道路环境变化密切相关。针对道路货物运输安全，交通运输部明确要求加强重点货运车辆及驾驶员的动态安全管理，及时发现、提醒和纠正超速、疲劳驾驶等风险行为。

对于长途运输、夜间运输等场景，驾驶员可能面临疲劳、分心以及其他异常驾驶行为，这些因素都可能影响驾驶注意力、判断和反应能力。因此，在关注车辆位置、速度和运行状态的同时，及时识别驾驶员状态及异常驾驶行为，也成为提升卡车运输安全的重要环节。

一、为什么卡车需要关注驾驶员状态和异常驾驶行为？

卡车运输通常具有驾驶时间长、运输距离远等特点，尤其在长途、夜间及高强度运输过程中，驾驶员状态变化可能影响注意力和反应能力，也会进一步影响车辆运行安全。

随着卡车安全需求不断升级，DMS驾驶员状态监测也逐渐成为车队安全监控方案的重要组成部分。敏视STONKAM 车载DMS通过AI视觉技术识别疲劳、分心及其他异常驾驶行为，并结合车内提醒和事件记录，帮助驾驶员及时调整状态，同时为车队开展安全分析和管理提供支持。

因此，无论是面向国内运营车队的安全升级，还是出口海外市场的卡车驾驶安全配置，越来越多卡车OEM、物流运输企业及大型车队开始采用车载DMS系统，进一步完善卡车驾驶员与车队安全管理。

二、卡车驾驶过程中可能面临哪些驾驶安全风险？

卡车运输具有驾驶时间长、运输距离远、运行环境复杂等特点。在长途、夜间及高强度运输过程中，驾驶员的注意力和驾驶状态可能受到多种因素影响。及时识别这些变化，不仅有助于驾驶员及时调整驾驶状态，也能为车队安全管理提供更及时的信息支持。

● 疲劳与瞌睡： 长时间驾驶、夜间驾驶和不规律作息可能影响驾驶员的警觉性和反应能力。

● 驾驶分心： 使用手机、视线偏离道路等情况可能影响驾驶员对道路环境的持续关注。

● 其他影响安全驾驶的行为： 抽烟、不系安全带以及其他驾驶过程中的异常情况，都可能增加安全风险。

● 驾驶状态变化： 随着驾驶时间、工作强度和运行环境变化，驾驶状态也可能发生变化，需要更加及时的安全提醒和管理。

传统车辆监控主要获取车辆位置、速度、行驶轨迹和车内视频等信息，对于驾驶员当前的状态变化仍缺少直接感知。敏视STONKAM DMS驾驶员状态监控系统通过AI视觉感知技术，对驾驶过程中的驾驶员状态和行为进行分析，在发现潜在风险时及时提醒驾驶员，同时结合报警记录和视频信息，为车队了解驾驶风险、开展安全管理和后续培训提供支持。

对于国内卡车企业和车队，敏视DMS可以结合现有车载监控系统，进一步完善驾驶员安全与车队安全管理；对于出口海外的卡车制造商，也可以根据目标市场的安全要求，将DMS纳入车型安全配置，为卡车安全升级和海外车型开发提供支持。

三、什么是敏视卡车DMS驾驶员状态监测系统？

敏视卡车DMS驾驶员状态监控系统基于AI视觉感知技术，对驾驶过程中的驾驶员状态和行为进行分析，可识别疲劳、瞌睡、分心以及其他影响驾驶安全的危险行为。

当系统检测到潜在风险时，可以及时发出车内提醒，并记录相关事件，让驾驶员能够及时了解自身状态，同时为车队后续分析驾驶安全事件提供依据。

敏视DMS还可以与MDVR及车队管理平台进行集成，将驾驶员状态信息与车辆运行数据结合，帮助卡车车企更加全面地了解车辆和驾驶过程中的安全情况。

四、敏视DMS驾驶员状态监测系统如何感知卡车驾驶过程中的安全风险？

针对卡车驾驶过程中可能出现的不同安全风险，敏视DMS通过AI视觉算法对驾驶员状态和行为进行识别，并在发现潜在风险时及时提供提醒。

● 疲劳驾驶检测： 识别打哈欠等疲劳相关状态，及时提醒驾驶员调整状态。

● 分心与风险行为检测： 识别打电话、抽烟等可能影响安全驾驶的行为。

● 其他驾驶状态检测： 支持安全带检测、摄像头遮挡检测、红外遮挡检测等功能。

● 驾驶员身份识别： 支持最多400个身份认证记录，方便车队进行驾驶员身份管理和安全记录关联。

当系统识别到相关风险时，可以进行报警并记录视频。驾驶员可以获得及时的安全提醒，卡车车队则能够通过事件记录了解车辆运行期间出现的安全风险，为后续安全分析和培训提供参考。

五、敏视DMS驾驶员状态监测系统如何帮助卡车提升驾驶安全？

敏视DMS的价值不仅体现在驾驶过程中的实时提醒，也可以将驾驶员安全信息融入车队日常安全管理。

● 及时提醒驾驶员： 当出现疲劳、分心等情况时，系统可以及时发出提醒，帮助驾驶员调整状态，保持更加安全的驾驶状态。

● 驾驶安全风险主动预警： 报警记录和相关视频可以帮助车队了解驾驶过程中出现的安全事件，发现需要进一步关注的风险。

● 辅助开展安全培训： 结合驾驶员身份和安全记录，车队可以根据实际情况开展更有针对性的安全培训和驾驶指导。

● 支持远程管理： 与MDVR或车队管理平台结合后，管理人员可以远程了解异常驾驶状态，并在需要时通过语音指令或双向通信及时沟通调整。

● 为事故复盘和风险管理提供依据： 通过保存异常驾驶事件及相关视频，车队可以在发生安全事件后进行回溯分析，并结合历史数据进一步完善驾驶员安全管理。

敏视DMS既为驾驶员提供及时的安全支持，也为车队提供更完整的风险信息，让驾驶安全管理从事后复盘进一步向主动风险识别转变。

六、哪些卡车场景适合部署敏视DMS驾驶员状态监测系统？

敏视DMS适用于长途运输、城市配送以及高强度作业等多种卡车场景，尤其适合驾驶时间较长、车辆使用频率较高的运输任务。

● 牵引车和长途卡车： 针对长时间、长距离运输，为驾驶员提供疲劳和分心风险提醒，同时帮助车队了解长途驾驶过程中的安全情况。

● 配送卡车和厢式货车： 面向城市及区域配送场景，帮助驾驶员保持良好的驾驶状态，并为车队安全管理提供相关事件记录。

● 重型卡车和大型车队： 支持多车辆、多驾驶员的安全管理，帮助车队更加系统地了解驾驶安全风险。

● 自卸车和工程运输卡车： 适用于高强度作业和长时间驾驶场景，为驾驶员增加主动安全提醒，同时帮助企业做好车辆和人员安全管理。

针对不同卡车型号、驾驶室结构和车队管理需求，敏视车载DMS驾驶员状态监测系统可以与现有平台系统进行灵活集成。

七、国内车队和出口车型部署DMS，需要关注哪些不同需求？

对于不同类型的采购项目，DMS的选型重点并不完全相同。

国内运营车队

国内车队通常更关注：

● 疲劳和分心驾驶监测； 危险驾驶行为识别； 实时报警和事件记录； MDVR及平台集成； 多驾驶员安全管理； 后续事件分析和安全培训。

核心目标是将DMS融入现有车队安全管理体系。

出口车型和OEM项目

对于出口欧洲等市场的车型，除了DMS基础功能，还需要进一步关注目标市场对应的法规要求、车型适用范围、系统性能以及整车集成。

欧盟GSR II框架中包含与DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning，驾驶员困倦和注意力警示）相关的车辆安全要求。

敏视DMS可支持适用车型的DDAW法规项目需求，为出口车型的驾驶员状态监测和安全配置提供相应解决方案。

因此，对于OEM而言，选择DMS时不应只比较“可以识别多少种行为”，还应综合评估AI识别能力、车型适配、整车集成、法规支持及批量部署能力。

八、为什么选择敏视DMS驾驶员异常状态监测系统？

敏视DMS将驾驶员状态检测、AI风险识别、驾驶员身份识别和车载视频管理等能力结合，为卡车OEM和运营车队提供完整的驾驶员安全监测方案。

主要能力包括：

● 智能驾驶员状态感知： 支持疲劳、瞌睡、分心及其他影响安全驾驶的状态识别。

● 及时安全预警： 在驾驶过程中发现潜在风险时及时提醒，帮助驾驶员调整驾驶状态。

● 驾驶员身份管理：支持最多400个身份认证记录，方便人员与安全事件关联。

● 车队安全管理： 通过报警记录、时间录制和驾驶员身份信息识别，为卡车车企的风险分析、安全培训和事件复盘提供支持。

● 系统集成能力： 可与MDVR及车队管理平台进行集成。

● 海外法规项目支持： 敏视DMS已通过DDAW法规相关要求，可为出口欧洲的适用车型提供驾驶员疲劳与注意力警示支持，助力出口车型开发和安全配置。

● 项目适配能力： 可根据车型结构、安装条件及整车系统要求进行配置和集成。

敏视STONKAM拥有20余年车载视觉与监控系统研发经验，持续面向OEM、车队和系统集成商提供商用车辆视觉与驾驶安全解决方案。

结语

卡车安全不仅需要关注车辆本身，也需要持续关注驾驶员状态。

长途、夜间及高强度运输场景下，驾驶员状态变化可能影响卡车行驶安全。通过增加驾驶员状态感知和异常行为监测，卡车安全管理可以获得更加及时的风险信息。

敏视STONKAM车载DMS通过AI驾驶员状态识别、异常行为检测、实时预警、事件记录、驾驶员身份管理以及车队平台集成，将驾驶员状态监测融入车辆和车队安全管理。

无论是国内物流运输车辆的驾驶员安全升级，还是面向海外市场的OEM车型开发，敏视均可根据车辆结构、系统集成及法规项目需求提供相应的DMS驾驶员状态监测解决方案。