2018年，国内商用车销量大涨，恰逢改革开放40周年，国家发改委宣布，自2020年起，外资商用车企业股比限制放开。

自此，外资商用车企业开始跃跃欲试，大举入华抢占全球第一大商用车市场。

今年2月，四川现代股权被韩国现代汽车100%收购，让这家合资企业变成了外资独资的商用车企业；10月，比亚迪与日野正式签署合资协议，将成立一家合资公司共同研发纯电动商用车；11月28日，瑞典商用车制造商斯堪尼亚在江苏启动生产基地建设；12月2日，福田和戴姆勒共同宣布了“梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划”；更有沃尔沃卡车在多地再度布点，并联合经销商集团共同织密已有的经销与服务网络，并开展更多更广的业务范畴。

外资商用巨头大举入华的背后，是看重了中国商用车市场的巨大潜力。商用车被称为“国民经济发展的晴雨表“，今年年初的疫情导致整个汽车行业全线走低，相比之下，商用车市场率先吹响恢复的号角，各类防疫和生活物资的运输，以及一直坚守的物流快递行业都离不开商用车的身影。

据中汽协统计，今年1-10月，商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5%和20.9%。其中，货车产销分别完成386.4万辆和386.6万辆，同比分别增长25.7%和24.1%。巨大的行业发展前景和开放政策激发外资商用车在华投资热情，频繁大动作将“洗牌”国内商用车市场，影响国内众多商用车企业的前瞻性决策和布局，同时对国内整个商用车产业链的众多中小企业来说也是“平地一声雷”，充满挑战与机遇。

今天让我们了解一下，作为商用车产业链的上游企业--广州敏视数码科技有限公司（下称“敏视”），是如何看待国内商用车市场的变化。

敏视成立于2003年，是一家拥有十多年研发、生产和销售车载监控产品经验的国家高新技术企业。在车载电子监控行业深耕17年的敏视，重视自主创新，深度融合汽车电子技术和AI技术，产品线不断延伸。目前，敏视多种品类车载产品远销全球150多个国家和地区。由于过硬的的产品品质和高效的客户服务为敏视赢得了广泛的市场瞩目和认可，目前已与全球知名企业建立了良好的合作关系，例如全球最大特种设备生产商卡特彼勒、日本第二大综合商社三井物产、全球最大商用车制造商戴姆勒等等。

对于现如今国内商用市场“百花齐放”的局面，敏视公司保持乐观的态度，认为：”今年以来，外资商用车企业在中国的频繁投资和发展，其实对身处商用车产业链的中小企业来说是个重要信号。”一直以来，敏视都十分重视商用车市场，投入高额研发费用，目前已有多款功能强大完善的商用车车载监控解决方案活跃在多种应用场景。如一直备受市场关注和好评的“360度3D环视行车安全系统”，该套系统可通过一键式全自动调试拼接标定工具，就可以轻松将同一时刻采集到的四路全高清影像进行畸变校正，无缝拼接，实时渲染3D场景，塑造行车真实场景，实现真正的360度全景鸟瞰，消灭商用车“死亡盲区”。

还有今年创研面市的智能一体机系统，成功内置AI算法到车载录像机中，可集成DMS（驾驶员状态监测）、FCW（前车碰撞检测）和360算法，同时实现司机人脸检测认证、驾驶不良行为检测（疲劳检测、分心检测、打电话检测。抽烟检测及无司机状态检测）、前车碰撞预警以及真正的360°全景鸟瞰等功能，“多能合一”，一套系统就能解决商用车安全驾驶的大部分问题，节省成本的同时，全方位保障出行安全。

未来几年，国内商用车市场即将迎来最激烈的市场竞争，其高端化趋势也将不断加剧。作为一个拥有自己核心竞争力的视觉方案供应商，敏视公司表示将抓住新的市场机遇，不断完善现有产品，全力抢占市场先机，成为市场转型的受益者！“

结语：从大环境来看，商用车外资品牌入华进程将不断加快，未来将和国内商用车企业争抢高端商用车市场这块”大蛋糕“，对于国内商用车企业来说，前行之路充满荆棘；而对处于商用车产业链的众多中小企业来说，机遇和挑战并存，一方面是市场需求扩大，另一方面是产品标准的不断提高，或许，保持敏锐的市场洞察力，专注产品研发，才是正道！